所谓快递站点，就是物流网络的结点。主要是指的是储运仓库、流通仓库、中转仓库等。
快递站点是现代商品流通的载体和空间依托，也是商品物流的实施基础。商业物流配送中心的建设要立足物流园区发展，设在主要交通干线交汇处或铁路、高速路周围，并与批发市场建设统筹规划;应具备仓储、加工、配送、检验、信息管理和技术服务等功能。
快递站点是大批量物资储运、集散的场所。仓库一旦建立，就会面对整个地区的各个企业开展储运业务，将有很多企业的物资在这里储运:从各地运到这里来，或从这里运出去。
快递站点是物流作业活动的种类和工作量集中的地方。大量物资在快递站点集散，要储存、要装卸、要搬运、要运进运出、要包装、要流通加工、要有信息处理等活动，所以几乎所有的物流活动都会在这里发生，工作量特别大。因此，往往有比较齐全的化、技术化物流设施、设备和器具，有化的物流队伍。
设施设立费用高，需要较大的创业。快递站点一般是一个比较大型的仓库，有的还有比较多的起重、装卸设备，有的甚至还有专用铁路线。因此，建立一个仓库，少则几十万元，多则几千万元、几亿元的创业。
运行费用高，而且运行时间持续长远。仓库一旦建成，就必然有大量的物资在这里集散，有很多的物流作业在这里进行，需要相当数量的人、机器、设备和物料消耗，因此会发生很高的运行费用。
关系整个地区有关企业的利益，关系到本地区的经济发展。储运仓库一旦建成并投入使用，就必然牵涉到本地区各个企业和单位的利益。如果运行成本高，则会给各个企业带来负担，给地区经济的发展造成负面影响;如果运行成本低，就会给各个企业带来效益，给本地区经济发展带来好处。
快递站点布局是一个典型的物流系统工程，需要运用系统理论和系统工程的方法，达到物流系统的目标，建立起一个率的物流系统。物流系统的主要目标是:
服务好。能够不错地满足社会各个企业的需要，为发展社会经济、提高社会经济效益作出贡献，这就要求快递站点建设要符合的宏观生产力布局、符合经济发展规划，对各个企业具有优越的地理位置关系，能够方便地为企业服务。
费用省。物流系统运作综合成本低，总费用省。这里所谓总费用省，是指网点生命周期总费用省。网点生命周期费用包括网点设立费用和网点运行费用网点设立费用，指网点从设计到施工建设，再到建成基础设施、购置机器设备，一直到投入运行的全过程所花的总费用，其中主要部分是施工建设的费用。运行费用，主要是网点投入运行以后所投入的人力物力等费用。例如人员的工资、福利、办公费用以及能源、设备、材料等的消耗费用。
效益高。效益高，就是较高的经济效益和社会效益。在获得好的经济效益的同时，还要注意保护自然生态环境，如防止或减少噪声、尾气、交通拥挤混乱等现象的发生，做到不骚扰居民生活，不增添交通负担等。
1、电话咨询具体加盟相关事项；
2、填写并提交加盟商申请变及相关文件；
3、公司对加盟商进行相关资质的审核；
4、双方签订加盟协议，加盟商交纳加盟金；
5、公司对加盟商进行经营管理、销售技巧等培训；
6、公司指导加盟商进行开业前相关准备；
7、正式开业，公司提供开业促销活动方案。
1、拥有固定的经营场所，和独立的仓库；
2、有一定的资金实力，能满足日常资金周转；
3、有一定数量的销售队伍、熟悉当地鞋业市场；
4、讲诚信、有一定的商业信誉、重合同；
5、认同快递站点理念，服从公司的经营管理；
6、合理使用员工，有培训员工的意识；
7、有品牌加盟营销思路者优先考虑。